“双碳”情报站：一周最新最热资讯速览

政策&风向

● 由财政部、生态环境部、发展改革委、科技部等7部门联合发布的《中国清洁发展机制基金管理办法》自2022年8月1日起施行。

● 应急管理部《“十四五”应急救援力量建设规划》提出加快应急装备现代化建设，进一步强化动力舟桥等特种救援装备，长江流域工程救援船、打桩船等装备配备，重点配备多功能抢险救援船、橡皮艇、救援艇、水下测绘艇等，并提升我国深海油气勘探、开发、储运应急处置能力。

●《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划(2022-2025年)》正式发布，旨在大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。鼓励研发建造、改造64TEU以上内河集装箱船舶，重点发展120TEU集装箱、200TEU滚装/集装箱多用途船舶。

●《福建省“十四五”节能减排综合工作实施方案》提出大力推动船舶岸电受电设施改造，到2025年，沿海主要港口75%以上专业化泊位(危险货物泊位除外)具备向船舶供应岸电的能力。推动新增或更新公务船舶、固定航线车客渡船、旅游休闲及其它民用领域率先使用电动船舶，并逐步实现全省推广应用。与此同时，加快淘汰高污染、高耗能的客船和老旧运输船舶。

● 克拉克森数据显示，今年上半年全球新造船订单共701艘，新造船订单中，可使用替代燃料(包括替代燃料、电池动力、电池混合动力)船舶订单为313艘，占比约为45%。

● 马士基零碳航运中心分别选取油、散、集、RoRo四类细分市场运力前30家航运公司作为全球航运公司代表，评估行业脱碳决心。结果显示，94家航运公司(不重复计数)中，33家有明确净零目标或符合IMO要求的脱碳目标，占比仅为35%。

活跃身影

✦ 淡水河谷

由该公司联合挪威Brevik Engineering AS公司和Passer Marine公司共同开发的多用途燃料舱设计获得船级社原则性认可(AiP)，这意味着未来淡水河谷公司租用的船舶可储存LNG、甲醇和氨气等多种燃料。淡水河谷公司将在未来数月内启动试点项目，在一艘Guaibamax型矿砂船上安装多用途燃料舱。

✦ 太平船务

7月5日，与江苏扬子江船业通过“云签约”方式正式签订4艘8000TEU液化天然气动力双燃料集装箱船建造合同，这4艘船舶配备氨燃料预置燃料舱，便于未来对船舶进行改装，并将于2025年逐步交付。这是继今年3月宣布在江南造船下单建造4艘14000TEU双燃料集装箱船之后，太平船务今年再次下单造船。

✦ Alpha Gas

据报道，该希腊船东目前正在与现代重工谈判购买3艘在建的LNG运输船，这些船舶最初由俄罗斯船东订购，船厂对每艘船的标价约为2.45亿美元，将于2023-2024年交付。

✦ Berge Bulk

该新加坡干散货船东为其一艘纽卡斯尔型散货船安装一套风力辅助推进系统WindWings，该推进系统由挪威雅苒海洋技术和英国船舶工程咨询公司BAR Technologies联合开发。

✦ 广船国际

7月4日，广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船“STENA PRO MARINE”号交付启航。该船是为塞浦路斯船东Proman Stena Bulk建造的三艘甲醇燃料油船系列中的第二艘，配备的先进甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放。

✦ 泰州三福

接获挪威集装箱船船东MPC Container Ships(MPCC)2艘1300TEU双燃料集装箱船订单，每艘造价3900万美元(约合人民币2.61亿元)，预计在2024年下半年交付。新船配备双燃料发动机，能够使用甲醇和传统的船用轻柴油(MGO)运营。

✦ 现代重工

40000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船设计获船级社原则性认可(AiP)。该型船采用目前全球最大的液化二氧化碳储存和运输装置，搭载使用现有低温高张力材料的7个C型压力式液货储罐，实现了装载量的最大化，同时还搭载LNG燃料发动机。

✦ 大宇造船

与木浦海洋大学签订水下辐射噪声共同研究及造船海洋产业发展的产学合作相关协议。通过这一计划的实施，可提高实际船舶的水下辐射噪声评价方法、模型试验和旨在预测水下辐射噪声的电脑模拟等噪声预测评价技术,进一步增强降低船舶水下辐射噪声的技术水平。

✦ 韩国造船海洋

7月7日，公司与2家船东共计签署10艘大型LNG运输船建造合同，合同价值约2.869万亿韩元(约合23亿美元)。其中，8艘订单来自1家欧洲船东，另外2艘来自1家大洋洲船东。截至目前，韩国造船海洋今年已承接137艘、价值173.4亿美元的船海装备订单，实现其年度接单目标174.4亿美元的约99.4%。

✦ 芬坎蒂尼

近日与地中海邮轮旗下高奢邮轮品牌Explora Journeys签署合作协议，计划增订两艘氢动力高奢邮轮，价值约96亿元人民币，这两艘船计划在2027-2028年交付运营。

✦ 胜科海事

为挪威运营商Norled建造的第二艘电池动力零排放客滚船“Dragsvik”号正式交付，该船配备一系列节能设计，包括快速连接岸上充电装置、自动系泊、高效船体和推进及热回收系统等。Norled在胜科海事订有3艘相同设计的电池动力客滚船，其中首制船“Hella”号在今年3月交付，第三艘同型船预计将在今年年底完工交付。

✦ 瓦锡兰

再次接获挪威Knutsen OAS航运公司订单，为其另外3艘液化天然气船安装Compact Reliq再液化装置。

✦ 法国GTT

公司获得了一份重大合同，将在两年内为30多艘船舶配备智能航运解决方案，包括部署传感器、自动数据收集系统和智能软件，以管理和优化船舶的能源和环境性能。

热词盘点

❖起吊高度145米

中国船舶上海船舶研究设计院与江苏韩通赢吉重工有限公司签订了4000吨全回转起重船的详细设计合同。该船起重机采用单舷侧布置设计，起吊高度可达主甲板以上145米，相当于50层摩天大厦。能够在海上风电场进行各项风电工程作业，主要包括10兆瓦及以下海上风机的基座、支撑塔架、机舱及叶片的吊装和风机基础等施工作业，以及其他海上吊装或支持作业。

❖大功率氢能驳船

7月4日，法国氢能源公司(HDF Energy)宣布，将与合作伙伴一起开发法国首艘用于港口停靠船舶电气化的大功率氢能驳船项目。该船可为集装箱货船、邮轮或油船提供船舶接用岸电服务，也可提供加氢服务，以满足未来氢能船舶的需求。

每周碳价

● 欧盟(欧元/吨)

● 英国(英镑/吨)