1.4亿美元一架，自己人都看不下去的交易
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简介美国“突发防务”在报道德国国防部定购波音公司60架CH—47F以及配套的20台备用发动机的时候，加上了“瞠目结舌”的形容词。...
声明一下，这事儿是真事儿。
美国“突发防务”在报道德国国防部定购波音公司60架CH—47F以及配套的20台备用发动机的时候，加上了“瞠目结舌”的形容词。
英国路透社在报道这事的时候，最后加了一句“令人难以置信”。考虑到路透社的德国血统和英国精神，能加上这么一句话实属难得。不过这句话的语境到底是惋惜还是羡慕嫉妒恨那就得仁者见仁，智者见智了。
2022年，按照朔尔茨最新批准的1000亿欧元扩军方案，德国国防部决定全方位提升德军的远程作战能力，其中就包括了远程投送力量一项。早在去年6月，德国就已经批准了采购CH—47F的方案，放弃了以CH—53K代替现有的CH—53G的方案。
个中理由就两点：1、北约现今装备有重型武装直升机的国家大部分都装备有CH—47，相对的CH—53装备量并不多。这其中就包含了德国陆军分部荷兰。这一点有利于德国同盟友在执行协同军事任务是降低后勤压力。嗯，很典型的北约官宣。2、CH—47F要比CH—53K便宜三分之一以上。
小寞首先澄清一个事儿，CH—47F要比CH—53K便宜三分之一，并不是说CH—53K就要4.2亿美元一架。而是在前几年，以色列的CH—53更新换代计划进行采购的时候，西科斯基为K型的标价为9200万美元，同期波音公司为F型的标价仅为3200万。2020年，当时波音公司极力游说默姨，但是最终德国国防部以3200万美元一架太贵、旋翼机部队预算不足、不需要同时配备两种重型运输直升机为由婉拒。这在当时被洛克希德马丁视为一大胜利。
最终的结果我们也知道了，2022年6月，应对东欧特别军事行动，德国最终批准扩军方案，CH—47F也凭借“低廉”的价格拿下这笔难得的大单。结果，美国国防部国防安全合作局在批准这个方案的时候，原本加上备件和售后服务只需要4000万美元单价的直升机变成了14000万。
人家洛克希德马丁公司卖一架F—35也就一亿多，波音拿一架几十年前开发的运输直升机也能卖一亿多…不过，小寞劝大家不要太震惊，隔壁东南亚某国买AH—64单价也要一亿多呢，这对波音来说是就是常规操作。
况且，人家波音这次也有正当理由的：相对于以色列买的CH—47F，此次德国购买的版本，是经过波音公司庞大而专业的研发团队，经过长期努力不懈的研发，更新了更轻更坚固的机身（为了增大运输负荷做的简配）、更加强劲的动力系统（和CH—53K相同的出自通用电气的T408），最后不得不提的是波音公司新研发的旋翼系统，就连财大气粗的美军都用不起，德国做为第一个客户，不分担一下研发成本怎么行？
好吧，请原谅小寞编不下去了。总之，以色列采购价单机3200万、美国海军陆战队做为美国军方中的冤大头采购备用T408也仅仅只要527万…话说，号称西方精工的代表德国也成了韭菜，这让某些东方的粉情何以堪呢？
所以，当五角大楼公开了此次消息之后，反应最大的是洛克希德马丁，“非常遗憾”、“我们仍然坚信西科斯基CH-53K‘种马王’是当今最安全、最先进、最可靠、性能最强的重型直升机。CH-53K可以提供更先进的作战性能，可以空中加油，增加执行人道主义任务的航程，以及无与伦比的起重能力，无论是采购、后勤支持、维护、培训和运营成本都远低于现役的任何重型直升机”、“对于德国更改竞标流程的行为进行抗议以及遗憾”，失望和怨念溢于言表，毕竟…波音这不是打劫，这简直是获得任意开动印刷机的许可。
至于德国和美国官方…嗯，合作是成功的，是盟友之间精诚合作的“典范”，毕竟多了一千亿欧元的预算，不这么花是花不掉的。