苏州机场因“空域”问题，迟迟不能推进，可喜的是：政府在努力

民用运输机场是一个地区非常重要的交通枢纽，百姓优质出行的重要选择之一，同时还能促进一个地区的快速发展，目前我国已有很多城市有了自己的民用运输机场，特别是经济发展好的城市，基本会有民用运输机场的，但有这么一座城市，经济强、人口多，其境内却没有一座民用运输机场，这座城市就是苏州。

苏州是江苏境内的一座地级市，经济实力在江苏是第一的，就算省会南京与其相比，也有着很大的差距的，在2021年更是实现了22718.3亿元的经济总量，在我国各市经济排名中，也是名列前茅的，并且苏州的常住人口更是约达1300万。有如此强的经济实力及如此多的人口，却没有一座自己的民用运输机场，实属遗憾。

其实有一座机场与苏州是有关系的，那就是苏南硕放国际机场，建设于无锡境内的，离苏州市中心直线距离也仅有28.7千米，这座机场建设的初衷就是为苏州与无锡两市合建的，但随着苏州的快速发展，需要航空出行的百姓越来越多，更多的百姓选择了上海境内的机场，因为那里航班更多，上海也为去往机场的百姓提供了优质的交通环境。

但很多苏州百姓更希望自己所在的城市能有一座民用运输机场，那样会更加方便，所以很多小伙伴就不断地向政府建言献策，为此，两级政府也在努力的。

从江苏政府来看，看看历年来江苏政府的一些交通规划，苏州民用运输机场的规划建设基本都能有其身影，这不，在江苏省政府办公厅今年印发的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》上，又有着苏州民用运输机场的消息，从计划中可以看出，2022年前期的工作计划是深化规划研究，2023年前期的工作计划是推动纳入规划。虽然从内容上来看，都很“虚”，感觉就是一个“敷衍”，但任何一项交通都是这样过来的，没有一个规划，哪会有实际性的工作呢？之所以每年都提一下，就是为了让老百姓明白，政府也是在努力的。

从苏州政府来看，其也是时刻在积极争取苏州民用运输机场的规划建设，同样在苏州的各项城市建设中，也是时常提到的，很多时候都是放在首要位置的。

说了这么多，那苏州民用运输机场开展工作的难点在哪呢？就两个字“空域”。苏州的各个方位都有机场的，所以到苏州这边，能给予苏州的“空域”就非常少了，试想一下，如果建设苏州民用运输机场，规模肯定会非常大，需要的“空域”会特别多，届时会影响安全的，所以只有规划好了“空域”，才能让苏州民用运输机场的规划建设顺利进行下去。

不过两级政府都在不断地努力，让苏州百姓对苏州民用运输机场还是有点盼头的，期待早日能有一个突破性进展。