三缸发动机会被淘汰吗，三缸发动机会被淘汰吗为什么

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为什么很多人都认为三缸发动机是一种退步,而别克中国却还挺而走险坚持...

1、因为别克的主力车型多是大排量，急需相对价位较低的走量车型来平均燃料消耗量，这是硬指标，三缸发动机可以担此重任。

2、噪音大的弊端，是无良汽车企业节约成本的产物，但如今的三缸机已经不同于以往，具备了普遍性的技术水平。

3、最显著的就是三缸机有着更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、质量更轻体积更小等优势。尤其是动力方面，超越很多同级别的5T涡轮增压发动机甚至0L的自吸发动机。就动力来说，三缸发动机确实有自己的优势。

4、据牛峰表示，单缸最优一直是上汽通用发动机的设计理念，发动机小排量、高效率也是无可争议的大趋势，包括豪华品牌在内的几乎所有品牌都在朝着这个方向。因此，从今年开始，别克也将逐步在原有搭载3T三缸发动机的车型上增加了48V轻混动技术，作为主要推行路线。

5、另外，吉利缤瑞在动力、空间方面的表现在同级别车型中也相当出色，正是因为它如此丰富的配置和优秀的产品力，才取得了不错的销量。最后说几句：随着发动机技术的不断进步，如今的三缸机其实并非很多人想象中那么差了。现在不少三缸车型，抖动和噪音其实都抑制得非常到位。

三缸发动机质量怎么样,现在用三缸发动机的车主还多吗

三缸机不是很好，如果你能选择四缸机最好，三缸机型号一般折扣强度较大，毕竟，不容易销售，只能依靠低价格来吸引消费者，动力还可以，油耗不比四缸机节省多少，与个人驾驶习惯有很大关系。

车企广泛使用三缸机主要源于环保政策压力、轻量化与燃油经济性需求，以及涡轮增压和混动技术的适配性；三缸机在省油、动力适配混动方面有优势，但平顺性仍弱于四缸机，不过现代技术已显著改善其震动问题，整体是行业向节能转型的重要方向。

三缸车不建议购买的主要原因在于其存在动力输出不平顺、油门响应不积极、抖动吵闹等核心问题，尽管有低转速扭矩、机械摩擦和体积质量等优势，但缺点仍显著影响驾驶体验，导致消费者更倾向选择四缸车型。

更是不用担心，5T的发动机动力表现丝毫不输0L的发动机。

三缸发动机的优势主要体现在油耗和体积重量上。由于其气缸数量较少，排量相对较小，因此在油耗方面表现优秀，有助于提升燃油经济性。此外，三缸发动机体积小巧、重量轻，这使得它在布局上更加灵活多变，能够满足不同车型的需求。然而，三缸发动机也存在一些明显的劣势。首先，抖动问题是其设计上的缺陷。

噪音较大：三缸发动机的噪音问题也是其一大缺陷，尽管厂商会采取增加隔音罩、使用隔音材料等方式来降低噪音，但在车外仍然较为明显。 动力不足：虽然现代三缸发动机多采用涡轮增压及缸内直喷技术以提升动力，但在涡轮未介入前，扭矩不足的情况仍然存在，导致低速行驶时稍显无力。

都说三缸发动机不行,那三缸发动机究竟差在了哪里呢?

1、磨损程度大于四缸发动机。综上所述，三缸发动机的运行总会产生振动，初期即使感受不到但机体也不是在稳定的状态下运行；而振动必然会影响活塞与气缸的物理接触强度，通俗的解释就是运动磨损程度会比较大。

2、噪音较大：在运行过程中，三缸发动机可能产生较大的噪音，传入车内后会影响车内的静谧性，降低乘坐的舒适度。动力不足：在涡轮未介入前，扭矩不足，低速行驶时车辆稍显无力，影响驾驶体验，特别是在起步和超车等需要快速加速的情况下。

3、制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。工作状态不平衡，更容易造成震动。

4、- 动力输出的劣势在中高负荷时较为明显。当需要快速超车、高速爬坡等需要较大动力的时候，三缸发动机可能会显得力不从心。比如在高速公路上以较高速度巡航时，再进行急加速操作，三缸发动机的响应速度和动力提升幅度不如四缸等多缸发动机，会让驾驶者感觉动力衔接不够顺畅，超车等操作不够从容。

谁说三缸机卖不好?国外这些趋势告诉你关于三缸机的事实

三缸机的优势燃油效率高：与四缸发动机相比，三缸发动机燃料使用效率明显更高。因为三缸发动机比四缸发动机少一缸，活塞表面积比四缸发动机低，机械运动中的摩擦更小，使得三缸发动机拥有更高的效率，能够在消耗相同燃料的情况下输出更多的动力，或者在输出相同动力的情况下消耗更少的燃料。

宝马是在豪华品牌中最先应用三缸发动机的，其中X1车型是其主销车型之一，而5T三缸机车型占了很大的销售比例，可见消费者其实并没有那么关心车辆是不是三缸机。另外宝马i8跑车应用的插电混动系统中发动机也是5T三缸机，发动机最大功率231马力，最大扭矩320牛米，可见三缸发动机的动力极限还是很高的。

然而，技术成熟并未能改变消费者对三缸机的抵触情绪，市场接受度低成为三缸机推广的主要障碍。

国内最早使用三缸机的是一汽夏利，1986年夏利下线时搭载的就是0L三缸发动机，最大功率53马力。

三缸机真不行?上汽通用不再坚持,吉利缤越也要换四缸

1、随着市场需求的变化，吉利和通用的三款车型重回四缸阵营是一个明智的选择。四缸发动机在动力平衡与燃油经济性方面更具优势，能够满足消费者对性能和实用性的双重需求。

2、在过去两年，吉利和通用是3缸发动机铺货最多的两家车企，虽然车企表示可以通过大质量的飞轮和增设平衡轴来改善抖动的情况，但是目前来说3缸机的结构更加复杂，生产成本并不低，于是吉利和通用的车企纷纷换回了4缸发动机。

3、上汽通用副总经理施弘承认，除整体车市环境外，三缸发动机战略影响了销量。

发动机为什么是三缸的

轻量化与燃油经济性：三缸发动机重量更轻、体积更紧凑，能降低整车重量。根据物理学原理，车辆重量降低可减少行驶阻力，从而提高燃油经济性。同时，三缸机部件比四缸机少，运行时内部摩擦力更低，进一步节省燃油。有数据表明，相同排量下，三缸机比四缸机可降低约10% - 15%的油耗。

别克英朗采用三缸发动机并非仅因省油，而是综合了油耗、体积、技术优化等多方面因素，具体原因如下：油耗低三缸发动机因少一个气缸，排量减小，燃油消耗显著降低。在当前油价持续上涨的背景下，低油耗成为消费者购车的重要考量。

第一，三缸发动机由于气缸数目的减少和四缸发动机相比，结构更为简单，重量更轻，体积更小，制造成本也更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。

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