2022年热点事件盘点，哪些车企成为“网红”?

2022年即将接近尾声，尽管这一年中国汽车产业依旧受疫情反复以及供应链短缺影响，但不得不承认，中国汽车产业已经开始崛起。

在合资品牌下滑的局势下，自主品牌逆市上升。乘联会数据显示，今年11月，中国自主品牌市场份额突破50%。

中国新能源汽车的崛起不仅带动了自主品牌份额的提升，他们不满足于在自家市场上称霸，已经开始排队出海。中汽协数据显示，今年1-9月，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%，出口量超过德国，跃居全球第二。并且从8月开始，中国汽车出口已经连续两个月突破30万辆。

当然今年的中国汽车产业可圈可点，但同时汽车圈内也出现了不少热点事件，本文将为读者梳理今年来汽车圈发生的热点事件。

比亚迪停售燃油车

​2022年4月3日，比亚迪在港交所公告，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

在停售燃油车之前，比亚迪的利润来源主要是新能源车。官方数据公布，今年一季度，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨416.96%和422.97%。新能源汽车销量占比亚迪总销量的比重达到98%。

2022年11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车下线，这是中国首个达成这一里程碑的汽车品牌，带动了中国新能源品牌的崛起。

与此同时，中国自主品牌在海港上正排队出海，走向世界。目前，比亚迪汽车的运营足迹遍及全球70多个国家和地区的400多个城市。

保时捷“减配门”，人民网评“糊弄了事，没有耻感”

​4月27日保时捷官方线上直播“全新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”发布会，线上直播中，在保时捷官方没有开启评论功能的情况下，不少保时捷维权车主以“保时捷还我电动转向柱”、“保时捷涉嫌销售欺诈”为用户名出现在直播间，并一度刷屏，这一新闻持续发酵。

出现该事件原因是，大量车主订购的保时捷车辆存在强行“减配”现象。保时捷方面称，由于全球半导体产能紧缺以及疫情反复，保时捷从去年 7 月开始取消部分批次的 Macan、Cayenne、Panamera、911 及 Taycan 等车型的电动转向柱，国内市场涉及车辆大约有 3 万辆。

真正引发车主不满的是保时捷对待用户敷衍的态度。在保时捷给车主的告知函中，其明确后续将免费为车主补装电动调节转向柱，但最终承诺未兑现，保时捷官方又改口称取消免费升级承诺，仅提供价值2300元的代金券作为补偿，而用户在保时捷4S店选装电动调节转向柱则需要花费3万元。

该不对等的不偿最终惹怒了消费者，耐不住舆论发酵，4 月 30 日，保时捷 ( 中国 ) 汽车销售有限公司发布了一封致车主的公开信，向广大车主致歉，但公开信的实际内容并没有指出如何解决问题。

5月12日，保时捷再次对此次“减配门”做了回应，称目前保时捷总部和保时捷中国组成了特别工作组，经过努力，在相关车型电动调节转向柱功能恢复的可能性上取得了一定进展。

5月14日，人民网评保时捷“糊弄了事，没有耻感”。

要知道中国已经连续7年成为保时捷全球最大单一市场，并且保时捷的利润主要来源于中国消费者，2022年上半年，保时捷在中国的收入占总体收入超30%。

一边趴在中国消费者身上吸血，一边又摆出“高傲敷衍”的态度对待中国消费者，如此行事无疑是自取灭亡。

蔚来测试车坠楼，“不关车事”遭痛斥

2022年6月22日17时20分左右，媒体报道，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，随后120将两人送往医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

公安还未给事故定性，蔚来便急着撇清关系。6月23日20时33分左右，蔚来发出第一份声明：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”

​舆论持续发酵，蔚来删掉原声明，在同日21时02分左右，发布“新声明”，新声明中针对事故描述并无改动，而原声明中引发热议的“与本身车辆不无关系”字眼被删，转而用更委婉的话语表达相同之意：“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”。公司并表示：“公司对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。”

尽管蔚来及时更换声明，但蔚来的这一做法遭到网友痛斥，坊间直呼蔚来“冷血”，一直标榜是“用户企业”的蔚来，面对事故发生，做法却与“用户至上”内核相悖，引发业界思考。

林志颖驾驶特斯拉车祸“毁容”

​“岁月没有带走林志颖的容颜，特斯拉带走了。”

7月22日，林志颖驾驶一辆特斯拉Model X在台湾桃园某公路行驶种撞向旁边护栏，冲撞之后车辆迅速起火，幸运的是，林志颖以及家人均被路人救出。根据监控来看，当天林志颖驾驶特斯拉开在宽阔的公路上，两边并没有突然冲出的车辆与之相撞。

该事件发生后迅速引起坊间关注，一方面是由于林志颖明星校应，另一方面是特斯拉再次出现事故。坊间疑问事故原因，优秀的赛车手为何会出现车祸事故？

随后特斯拉客服接受采访表示“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”并且其还表示“特斯拉驾驶位附近并没有易燃材质。”

事件原因扑朔迷离。十月份林志颖露面表示正在康复中，不过，对于林志颖遭遇的车祸，特斯拉至始至终都没有回应，林志颖方也为起诉特斯拉。

值得注意的是，特斯拉大量事故频发，其销量仍居高不下。根据乘联会数据看，2022年前11月，特斯拉Model Y累销28.59万辆，位居高端SUV销量排行榜冠军。

理想ONE停售，李想“背刺”老车主

​用真金白银将理想推上中大型SUV销量排行榜、将BBA踩在脚下的理想ONE车主成了“大怨种”。

9月1日，理想汽车宣布理想ONE车型降价两万并停产，消息一出，刚买理想ONE 的车主便开始抗议，“清库存背刺老车主”、“割老车主韭菜”···等评论在微博、微信公众号甚至抖音上随处可见。

早在8月15日，理想创始人李想就在微博“一直在等L8”的评论下面回复网友“等L8的阶段就别买理想ONE了”，换句话说，理想内部早就决定停产理想ONE，但为了多卖一波新车，于是没有及时告知消费者，这也是消费者气愤的原因，买车事小，后续售后服务以及停产导致保值率无法保证是用户真正担心的。

9月3日，理想在官方APP上发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，其中提到“理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务，用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心。”

但这并没有平息车主的愤怒。反而让车主制造知道理想L8其实就是理想ONE的换代车型。这对于车主来讲更难接受。

理想最终的解决方案是赔偿部分车主3000元油卡，不过是只给2022年7月、8月提车的车主该补贴。

有分析表示，理想停产理想ONE，推L9、L8车型是要开拓35万—45万元价格市场，尽管理想ONE稳定月销过万，但是市场依旧是35万元以下，相比蔚来等多家新势力推出高端车型，李想自然坐不住。

一边说着“要给车主一个家”一边又在“割老车主的韭菜”，造车新势力还要思考“用户至上”这一核心。

蔚来用户数据泄露门

2022年12月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。

​12月20日，蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布声明，回应近期部分用户数据遭窃取并被勒索一事，该事件引发大量关注。

蔚来声明所述，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。

发布声明当晚，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌就数据泄露一事在蔚来官方社区致歉。李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次事件给用户带来的损失承担责任。我们会协同有关部门深入调查此次事件，对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。我们不会与不法行为妥协，也请大家及时提供线索。”

卢龙随后也在蔚来官方社区补充说，本次事件不涉及车辆使用中产生的数据(如行车轨迹、座舱数据)，也不影响车辆的驾乘或远程控制。

在蔚来 NIO DAY 2022 媒体会上，蔚来董事长李斌再次做出回应“坚决不和犯罪份子妥协，不做赔付的先河。哪怕公司赔破产了，也不会妥协”。同时，李斌也呼吁行业不要向数据买卖者妥协，不要助长犯罪分子的气焰。

事实上，信息泄露的情况不止蔚来一家新势力遭遇过，特斯拉、小鹏等多家车企均出现过泄露用户信息的事件。

这次蔚来大量数据泄露，也是在给汽车行业各企业提醒，智能汽车的智能化、网联化不能以泄露用户的隐私为代价，网络数据的安全管理与数据加密保护是亟待解决的。