原创 降价潮袭来，车市“杀疯”了，那么问题来了，后面还过不过？

真是活久见。

最近一周，“降价”的话题，把我大汽车圈频频送上热搜。

在湖北，4S店卖出了菜市场的架势，史上最强政府补贴给到本地产的东风系，一石激起千层浪。

风口浪尖上的东雪C6，瞬间荣升圈内“梗王”：21万的C6槽点满满，12万的C6毫无破绽；21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重；21万的C6全是问题，12万的C6任何问题都不是问题……

东风标致、东风日产、东风本田等“东”字辈儿车企悉数加入战局，之后，补贴还扩大至上汽大众、一汽丰田等品牌。

湖北车价大跳水，使得全国各地的消费者跃跃欲试，甚至不惜“组团”打飞的去薅羊毛。

随后，降价潮在全国开始发酵，据不完全统计，目前30多个品牌加入降价队伍，上到BBA，下到国产车，几乎无一幸免。

价格战一触即发，简直离了个大谱。

讲真，车维君从业将近20年，如此大规模、大力度、大范围的降价潮，还是第一次遇到。

诚然，今年合资燃油车堪比渡劫，1、2月份的销量数据相当辣眼睛，有些车企甚至出现了同比腰斩的情况。

7月1日又将实行国六B排放标准，清库的鸭梨山大。

但降价一时爽，原价火葬场。

再给力的补贴总是有时效的，比如湖北的有效期是3月31日，那么，价格回温以后的C6该何去何从？二手车何谈保值呢？

其实，在车维君看来，薄利多销，是这世上最大的骗局。放到汽车行业，更是如此。

那么，面对新能源车“油电同价”的步步逼宫，合资车企要如何走出围城，守护多年打下的疆土？

昨晚，东风日产用一场超级热血的“宠粉”轰趴，给我们上了生动的一课。

这场以全新轩逸家族和近千位轩逸车主为主角的发布会上，让我们看到了一场品牌与车主之间的双向奔赴。

特别是，当“情歌王子”张信哲与两位东风日产高管同唱《爱就一个字》时，那种感动的氛围和情绪直抵人心。

相信在场的每一位车主都会笃定：只有和这样的车企“谈恋爱”，我们才“一定会幸福”。

这和当晚的主题，不谋而合。

现场，以轩逸车主真实生活为原型打造的“浮生四记”，展现出天南海北的轩逸车主不同的幸福生活。“有故事的店”则汇集了“幸福大电影”“时光邮局”“幸福唱片店”“酷炫电玩”“童梦乐园”等幸福时刻，吸引到场者探店打卡，玩儿的过程中深深领会品牌的初心和用心。

还有让女孩子们抢着合影的烟花秀，此起彼伏的“哇塞”声中，你能清晰地感受到一种油然而生的幸福感。

比起简单粗暴地降价，品牌的魅力输出和产品的价值质感反而更有摄人心魄的力量。

这也是轩逸自2006年至今，获得500万个中国家庭青睐，成为“最懂中国家庭的幸福家轿”的内核。

此次，“轩逸全家桶”在新轩逸·经典款的基础上，增加了8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.9万-13.39万元；超混电驱轩逸共推出5款车型，官方售价13.89万-17.49万元。

特别是超混电驱轩逸加持了日产独有的第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。全程电机驱动，内燃机仅用于发电，不参与驱动，解锁顶级电驱技术带来的驾驶乐趣。

同时，东风日产还贴心地为超混电驱轩逸提供完善的质保服务，其中，电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保。

从产品，到品牌，沙发厂用独有的控场节奏，完成了一场与车主的双向奔赴，这让我们看到这个日系品牌强大的内驱力，相信随着超混电驱产品渐入佳境，我们会收获一个更加完美的东风日产。

车维君语

手持烟火以谋生，心怀诗意以谋爱。

与东风日产的这次亲密接触，更让车维君深信，降价只是提升销量的短期行为，真正串联起车企与用户之间情感的，始终是品牌锚定核心价值的决心和气魄，以及长久相处后，仍然愿意为TA倾尽所有的一份真心。

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